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城际通勤族赶不上公交末班车 无奈搭非法运营车辆
发布时间:2019-04-30

     

  原标题:城铁还在路上跑公交却早早收班  城际通勤族无奈搭“黑车”  301路城际公交,连接光谷和鄂州葛店南站城铁的唯一公交线路。 每到周末,一群城际通勤族依靠这趟公交车抵达城铁站点,往返于武汉和鄂州、黄冈、黄石等地。 近日,不少城际通勤族向本报反映:301路“不走夜路”,导致葛店南站黑车聚集,通勤难成为他们的一块心病。

  记者连日探访发现,301路末班车晚7时收班,城际通勤族无奈选择“黑车”;301路之所以“不走夜路”,是因为高新大道路灯不亮致行车安全存在隐患;“瞎眼”路灯则是沿线工程施工破坏电力通道所致。

  301路公交“不走夜路”,城际通勤族只能搭乘“黑车”  陈先生家住黄冈,在光谷上班,一到周末,他就通过葛店南站城铁线和301路公交往来于武汉和黄冈,和家人团聚。

  葛店南站是武黄、武冈城际铁路线的一个站点,于2014年启用,301路是唯一一条连接光谷和鄂州葛店的城际公交线路,于2012年开通。 像陈先生这样将301路作为日常通勤工具的人不在少数。   近日,多位记者反映:301路收班过早,成了城际通勤族的心病。   301路末班车发车时间为晚上7点,往光谷方向的末班车抵达葛店南站的时间为7点一刻左右。

但晚上7点42分和7点48分,还有两趟从黄冈、黄石而来的城铁抵达葛店南站,乘坐这两趟城铁的乘客,赶不上301路末班车,只能搭乘“黑车”。   “黑车”扎堆葛店南站,不到4公里收费25元  近日,记者前往葛店南站一探究竟。

  14日晚上7点42分和7点48分两趟列车到站后,乘客们鱼贯而出,面包车、私家车等“黑车”也热闹起来,纷纷喊价拉客,一般叫价25元。   不到4公里,收费25元,节假日更贵,对城际通勤上班族来说,搭乘“黑车”的成本很高。   探访结束后,记者向鄂州交通运输服务监督电话反映了葛店南站黑车问题。

  高新大道路灯不亮“挡”住301路夜行路  为什么不延长301路的运营时间,延迟收班?记者采访301路所属的武汉光谷公交公司了解到,301路难延长运时间主要是因为高新大道绕城高速至左岭新城路段路灯不亮,夜间载客行车存在安全隐患。   记者前往现场探访体验。 高新大道绕城高速至左岭新城路段长约9公里,道路两旁安装了路灯,但均不亮。 路上车辆多数都开着远光灯,记者驾车时常被远光灯晃得睁不开眼,战战兢兢。   753路、359路等晚上8点以后收班的公交车在高新大道上的里程约1公里,但这些公交车在高新大道夜间行驶时,都是贴着高新大道辅路行驶,一来辅路车少,二来可以躲避对向车道刺眼的远光灯。

  施工造成电力通道破坏,将于5月前亮灯  上述路段路灯为何不亮?相关部门的回复多为:“地铁施工导致电力设施遭损坏一直未修复所致。

”  记者采访了解到,2018年3月,光谷建设投资有限公司启动高新大道路灯高压工程,实施中发现该工程多处电力通道被地铁工程破坏,导致高新大道绕城高速至左岭新城路段路灯一直无法亮灯。

多次协商无果,最后决定由光谷建设投资有限公司组织施工单位对未来一路及未来三路部分路段的电力通道进行修复。

  记者采访地铁集团了解到,地铁集团已于2018年12月中旬将电力通道全部修复完成。

为何施工中造成多处电力通道破坏?多次协商后为何迟迟未修复,对此,地铁集团相关负责人未正面回复。

  记者获悉,今年5月之前即可陆续实现送电亮灯。

亮灯后,301路有望延长运营时间。

  记者杨荣峰  。

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